প্রযুক্তি, গল্প, ছবি, ওয়ালপেপার
hifamous.com
হাই বিখ্যাত
  নামবিহীন

বাষ্প চালিত ট্রেন

বাষ্প চালিত ট্রেন (ছবি 1)

1/9

রেলপথের ট্রেন নামেও পরিচিত একটি ট্রেন রেলওয়ে ট্র্যাকে ভ্রমণকারী একটি গাড়ি বোঝায়। এটি সাধারণত একাধিক গাড়ি তৈরি করে এবং এটি মানুষের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ আধুনিক যানবাহন। ট্রেনগুলি জীবাশ্ম শক্তি ব্যবহার করে মানব পরিবহন একটি ক্লাসিক উদাহরণ। 1804 সালে, ব্রিটিশ খনি প্রযুক্তিবিদ ড্রেভিস্ক ওয়াটের বাষ্প ইঞ্জিনটি বিশ্বব্যাপী প্রথম বাষ্পের ইঞ্জিন ব্যবহার করে প্রতি ঘন্টায় 5 থেকে 6 কিলোমিটার গতিতে নির্মাণ করেছিলেন। যেহেতু কয়লা বা জ্বালানী কাঠ জ্বালানি হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, তাই মানুষ এটি "ট্রেন" বলা হয় এবং এটি যেহেতু ব্যবহার করা হয়েছে। ২২ ফেব্রুয়ারী 1840, বিশ্বের প্রথম ট্রেন যা আসলে ট্র্যাকে ছিল, এটি কর্নওয়াল প্রকৌশলী চার্লি রিভিসিক দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল।

1781 সালে, ট্রেনের অগ্রদূত জর্জ স্টিফেনসন 18 বছর বয়সে ব্রিটিশ খনির পরিবারে জন্মগ্রহণ করেন এবং এখনও তিনি অশিক্ষিত ছিলেন। তিনি অন্যদের উপহাস উপেক্ষা করে এবং তার সাত বা আট বছর বয়সী শিশুদের সঙ্গে শ্রেণীকক্ষে বসে। 1810 সালে তিনি বাষ্প ইঞ্জিন উত্পাদন শুরু করেন। 1817 সালে, যখন স্টিফেন সূর্যের সিদ্ধান্ত নিয়েছে সে সম্পূর্ণরূপে বাষ্প চারী ভালুক অপসারণ সঙ্গে ম্যানচেস্টার রেলওয়ে লাইন লিভারপুল নির্মাণ সভাপতিত্ব একটি বাষ্প রেলওয়ে পরিবহন উপর সম্পূর্ণরূপে নির্ভর করে, ট্রেন মানবজাতির ইতিহাসের মঞ্চ থেকে যাত্তয়া করতে শুরু করেন।

1814 সালে, ডেভিভিস্ক নামে একটি ব্রিটিশ খনির প্রযুক্তিবিদ প্রথমে বিশ্বব্যাপী প্রথম বাষ্পের ইঞ্জিন তৈরির জন্য ওয়াটের বাষ্প ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিলেন। এই একক সিলিন্ডার বাষ্প ইঞ্জিন, 5 গাড়ি, 5-6 কিমি তার গতি টেনে করতে সক্ষম, এবং যে স্টিভেন Sunfa মিং এর দ্বারা বাস্তব বাষ্প চারী ট্রেন নেই। এই ধরনের গাড়ী জ্বালানী হিসাবে কয়লা বা জ্বালানি কাঠ ব্যবহার করে, তাই মানুষ এটি "ট্রেন" বলা হয়, নাম এখন পর্যন্ত ব্যবহার করা হয়েছে।

কয়লাভিত্তিক বাষ্প শক্তি কয়লাভিত্তিক বাষ্প চারী প্রাচীনতম ব্যবহার একটি বড় অপূর্ণতা কয়লা বোঝাই, জল সুবিধা সেট আপ করার প্রয়োজন থাকে, কিন্তু কয়লা অপারেশনে অনেক সময় অতিবাহিত এবং পানি রেলওয়ে চারী বরাবর যোগ করা হয়। এই খুব অস্বাভাবিক। 19 শতকের শেষে, অনেক বিজ্ঞানী বৈদ্যুতিক ও জ্বালানি ইঞ্জিনে পরিণত হয়। প্রকৃতপক্ষে ট্র্যাকে থাকা বিশ্বের প্রথম বাষ্প ট্রেনটি কর্নওয়াল প্রকৌশলী চার্লি রিভিক দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। তার ক্ষমতা ট্রেন, চার চাকার, ফেব্রুয়ারি 22, 1840 চালু, খালি গাড়ী, প্রতি ঘন্টায় 20 কিলোমিটার রয়েছে যখন লোড, আট কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় (মানুষের দ্রুত হাঁটা গতি সমতুল্য)।

19২4 সালে, জার্মানি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ফ্রান্স এবং অন্যান্য দেশগুলি সফলভাবে ডিজেল ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বিকশিত করে, যা বিশ্বব্যাপী ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। 1941 সালে, সুইজারল্যান্ড সফলভাবে ডিজেল দ্বারা জ্বালানো একটি নতুন ধরনের জ্বালানী টারবাইন, উন্নত। ইউটিলিটি মডেলের সহজ গঠন, ছোট কম্পন এবং ভাল চলমান কর্মক্ষমতা সুবিধা রয়েছে, এবং এইভাবে শিল্প দেশগুলিতে ব্যাপকভাবে গৃহীত হয়। 21 শতকের 10 বছর পর থেকে দেশ, যেমন ফ্রান্স, প্যারিস-Lyon, উচ্চ গতির ট্রেন হিসাবে উচ্চ গতির ট্রেন, বিকাশ প্রতি ঘন্টায় 300 কিলোমিটার পৌঁছাতে হয়; টোকিও উচ্চ গতির ট্রেন আইনজীবীরা Morioka তা বেশি 250 কিমি পৌঁছেছে। মানুষ এখনও যেমন উচ্চ গতির ট্রেন লোভী এবং অসন্তুষ্ট। ফ্রান্স, জার্মানি এবং অন্যান্য দেশ উন্নয়নশীল ম্যাগলেভ ট্রেনের নেতৃত্ব নেয়। চীন এছাড়াও সাংহাইতে বিশ্বের প্রথম বাণিজ্যিক মেগলেভ ট্রেন লাইন, ট্রেন ট্র্যাক 400-500 কিলোমিটার শীর্ষ গতি উপরে স্থগিত, কিন্তু বিশাল শক্তি খরচের এবং বিকিরণ প্রতি বছর ইউয়ান কয়েক শ 'মিলিয়ন ক্ষতি নির্মিত।

  পূর্ববর্তী নিবন্ধটি:  
  পরবর্তী নিবন্ধ: